Blog

Dec 23, 2023

Was die Anreize des Inflation Reduction Act für Ihren Geldbeutel bedeuten: NPR

Von Laura Benshoff Das Inflation Reduction Act

Von

Laura Benshoff

Das Inflation Reduction Act umfasst Steuergutschriften für Solar- und Batteriespeichersysteme für Privathaushalte sowie andere Maßnahmen, die Einzelpersonen dazu ermutigen sollen, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Craig Ruttle/AP Bildunterschrift ausblenden

Das Inflation Reduction Act umfasst Steuergutschriften für Solar- und Batteriespeichersysteme für Privathaushalte sowie andere Maßnahmen, die Einzelpersonen dazu ermutigen sollen, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.

Das Geld im Inflation Reduction Act würde es den Amerikanern billiger machen, ihre eigenen klimaerwärmenden Emissionen einzudämmen.

Während sich die meisten Klimavorteile des Gesetzentwurfs aus Anreizen für größere Veränderungen ergeben würden, etwa dem Bau von mehr Wind- und Solarenergie, können sich einzelne Entscheidungen summieren, wenn sie in großem Maßstab umgesetzt werden.

Hier erfahren Sie, was Sie über den Gesetzentwurf wissen müssen – der am Freitag im Repräsentantenhaus verabschiedet wurde und nun zur Unterzeichnung an den Schreibtisch von Präsident Biden geht – und die drei Möglichkeiten, wie er Verbraucher dafür bezahlen würde, umweltfreundlichere Entscheidungen zu treffen.

Der erste Wohnvorteil, den die Amerikaner sehen würden, ist eine Steuergutschrift für Energieeffizienzverbesserungen.

Das Inflation Reduction Act sieht die Wiederbelebung eines im letzten Jahr ausgelaufenen Kredits vor, indem er ihn für das gesamte Jahr 2022 rückwirkend macht und um mehr als ein Jahrzehnt verlängert. Hausbesitzer, die die Kosten für Energieeffizienzverbesserungen tragen, von neuen Türen und Fenstern bis hin zu effizienteren Geräten, könnten bis zu 1.200 US-Dollar pro Jahr oder 30 % der Gesamtkosten zum Steuerzeitpunkt geltend machen.

Zukünftig sieht der Gesetzentwurf auch mehr als 8 Milliarden US-Dollar für zwei Rabattprogramme vor, die sich an Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen richten. Man würde Anreize dafür schaffen, alte Geräte durch neue energieeffiziente Geräte zu ersetzen und die dafür notwendigen Hausmodernisierungen durchzuführen. und eine weitere, um die Energieverschwendung zu Hause zu reduzieren. Laut Lowell Ungar, Direktor für Bundespolitik beim American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE), einer gemeinnützigen Forschungseinrichtung, wird es jedoch einige Zeit dauern, bis diese eingerichtet sind, da die Staaten das Geld beantragen und Systeme zur Umsetzung der Rückerstattungen einrichten müssen Organisation.

Sobald dies geschieht, ermöglichen die Formulierungen in der Rechnung, dass die Rabatte an der Verkaufsstelle wirksam werden.

„Der Rabatt bedeutet eigentlich einen Rabatt“, sagt Jamal Lewis, Direktor für Policy Partnerships und Equitable Electrification bei Rewiring America. Käufer, die 80 % oder weniger des regionalen Medianeinkommens verdienen, können auf das meiste Geld zugreifen, während Käufer, die bis zu 150 % des regionalen Medianeinkommens verdienen, einen geringeren Vorteil sehen.

Diese Rabatte sind:

Nach der Installation sind bestimmte Geräte wie Wärmepumpen laut ACEEE in den meisten Teilen der USA auch kostengünstiger im Betrieb. Elektrogeräte können im Gegensatz zu Geräten, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, auch auf den Betrieb mit erneuerbarer Energie umsteigen, wenn mehr Wind- und Solarenergie in das Netz eingespeist wird. Einfach ausgedrückt: „Es ist ein saubererer und besserer Ansatz“ für die Energieversorgung zu Hause, sagt Ungar.

Das Gesetz würde auch ein zweites Rabattprogramm schaffen, das Haushalten zwischen 2.000 und 8.000 US-Dollar für die Durchführung ganzheitlicher Modernisierungen zahlen würde, die ihre Energieverschwendung deutlich verringern, wie z. B. neue Isolierungen oder Luftabdichtungen.

Für Hausbesitzer, die erneuerbare Energien selbst gewinnen möchten, würde das Gesetz die bestehenden Steuergutschriften für Solaranlagen in Privathaushalten ausweiten und sie auch für Energiespeichersysteme für Privathaushalte, im Grunde genommen Riesenbatterien, anbieten.

Zusammengenommen würden diese Maßnahmen den Stromverbrauch eines Gebäudes während der Spitzenlast reduzieren, beispielsweise wenn während einer Hitzewelle alle ihre Klimaanlagen laufen lassen.

„Es stärkt wirklich das Netz für alle“, sagt Abigail Ross Hopper, Präsidentin der Solar Energy Industries Association.

Hausbesitzer könnten rückwirkend zu Beginn des Jahres 2022 bis zum Jahr 2032 bis zu 30 % der Kosten für Solaranlagen zum Steuerzeitpunkt zurückerhalten, wobei sich der Betrag bis Ende 2034 verringert. Der gleiche Anreiz würde für die Speicherung gelten.

Experten sagen, dass die im Gesetzentwurf enthaltenen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge – bis zu 7.500 US-Dollar für ein neues Elektrofahrzeug und 4.000 US-Dollar für ein gebrauchtes Elektrofahrzeug – gemischt sind.

Laut John Helveston, einem Assistenzprofessor an der George Washington University, der die Märkte für Elektrofahrzeuge untersucht, würden einige Maßnahmen demokratisieren, wer ein Elektrofahrzeug kaufen kann. Berechtigte Käufer können mit einer gemeinsam eingereichten Steuererklärung nicht mehr als 300.000 US-Dollar pro Jahr verdienen, wenn sie die Gutschrift für ein neues Elektrofahrzeug beantragen, und das Geld kann nicht für ein Auto gelten, das für mehr als 55.000 US-Dollar verkauft wird, oder für einen LKW/SUV/Van, dessen Preis höher ist 80.000 US-Dollar, ein Schritt, der Luxusfahrzeuge von der Steuergutschrift ausschließt.

„Es zielt darauf ab, erschwinglichere und zugänglichere Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt herzustellen. Und das ist die Richtung, in die wir gehen müssen“, sagt Helveston.

Die Gutschriften könnten auch an Autohändler übertragen werden, um sie beim Verkauf anzuwenden.

Die Hälfte des Steuergutschriftsbetrags ist jedoch an die schrittweise Erhöhung der Anforderungen gebunden, dass kritische Mineralien, die zur Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien verwendet werden, aus Nordamerika oder den Freihandelspartnern der USA stammen müssen, was laut Herstellern derzeit schwierig bis unmöglich ist.

„Während wir daran arbeiten, Vorräte an kritischen Mineralien zu erschließen und die Batterieproduktion im Inland hochzufahren, können wir die Nachfrage nach diesen Materialien derzeit nicht alleine decken“, schrieb John Bozzella, Präsident und CEO der Alliance for Automotive Innovation, in einem Stellungnahme zum Gesetz.

Seine Gruppe schätzte, dass der Wortlaut des Gesetzentwurfs viele Modelle von der Qualifizierung ausschließen würde und dass keines sich für die vollen 7.500 US-Dollar qualifizieren könne, sobald der Mineralienbedarf in Kraft tritt.

Allerdings sollten Verbraucher nicht verzweifeln, sagt Helveston, denn die andere Hälfte der Steuergutschrift dürfte zumindest für einige Fahrzeuge zugänglich sein.

„Es geht nicht um alles oder nichts“, sagt er.