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May 27, 2023

Fragen Sie Hackaday: Wird Ihr Auto 2030 über AM-Radio verfügen?

Autohersteller verzichten seit geraumer Zeit auf AM-Radios in ihren Autos.

Autohersteller verzichten seit geraumer Zeit auf AM-Radios in ihren Autos. Seien wir ehrlich, es gibt heutzutage nicht mehr viel über AM und Elektrofahrzeuge verursachen bekanntermaßen Interferenzen mit AM-Radios. Warum also? Übrigens verfügen viele Aftermarket-Headunits mittlerweile überhaupt nicht mehr über Radios. Sie spielen digitale Medien ab oder streamen Bluetooth von Ihrem Telefon. Allerdings hat ein US-Senator, Edward J. Markey, eine Briefkampagne an die großen Autohersteller gestartet, in der er sie auffordert, das AM-Radio in ihren zukünftigen Fahrzeugen beizubehalten.

Bedeutet das also, dass AM lebt? Oder werden die Autohersteller es abschaffen? In dem Brief werden die Unternehmen aufgefordert, mehrere Fragen zu beantworten, unter anderem, ob sie planen, AM- oder FM-Radios in naher Zukunft einzustellen und ob sie digitalen Rundfunk unterstützen.

Der Brief scheint AM- und FM-Radio zu vermischen und sagt Dinge wie „AM-Radio ist seit langem eine wichtige Informationsquelle für Verbraucher …“ Anschließend folgt: „Vor der COVID-19-Pandemie hörten fast 90 Prozent der Amerikaner … AM.“ oder UKW-Radio jede Woche…“ Wir vermuten, dass ein Löwenanteil dieser 90 % auf UKW-Radio entfiel. Wir waren jedoch überrascht, als wir erfuhren, dass in einer Umfrage 33 % der Verbraucher sagten, ein AM-Radio sei ein „sehr wichtiges“ Merkmal in einem Fahrzeug. Außerdem wird behauptet, dass die FEMA in die Notfallinfrastruktur für AM-Radiosender investiert habe, was diese für die Notfallmanagementpläne von entscheidender Bedeutung mache, obwohl alle Zitate der FEMA und andere Daten darauf hinzudeuten scheinen, dass auch FM-Radio wichtig ist.

Warum kümmern sich die Autohersteller darum? Die Kosten sind wahrscheinlich ein Faktor. Aber noch dringlicher ist das Interferenzproblem. Der Senator wies darauf hin, dass digitales Audio weniger anfällig für Störungen durch Elektrofahrzeuge ist, es aber natürlich nur wenige digitale Radioempfänger und -sender im AM-Radioband gibt.

Sogar der Erfinder des modernen Radios (einschließlich FM) dachte, dass die gleichzeitige Unterstützung von AM und FM eine Notlösung sei, bis FM die Oberhand gewann. Wir gehen zwar davon aus, dass es einen kleinen Prozentsatz an Menschen gibt, die sich auf AM-Radio verlassen und ein neues Auto haben, aber wir wären überrascht, wenn die Zahl so groß wäre. Ziehen Sie dann die Anzahl der Personen ab, die im Auto oder separat über ein UKW-Radio verfügen, das sie bei Bedarf nutzen könnten. Dann ist die Zahl vermutlich verschwindend gering.

Darüber hinaus ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese Menschen über digitale Rundfunkempfänger verfügen, noch geringer. Man könnte argumentieren, dass digitale Sender auch analog senden. Aber denken Sie daran, dass die FCC bereits im Jahr 2020 die Volldigitaltechnik für AM genehmigt hat. Schließlich sollte das erweiterte AM-Band Hunderte von Sendern verlegen, aber ein Mangel an Empfängern bedeutet mangelndes Interesse und damit auch die tatsächliche Anzahl der Sender im erweiterten Band Band ist winzig, besonders wenn man diejenigen mitzählt, die gleichzeitig sowohl im erweiterten Band als auch im traditionellen Band senden. Der Vorstoß für AM-Stereo ist ebenfalls erloschen, und HD-Radio scheint lebenserhaltend zu sein.

AM-Signale haben tatsächlich eine lange Geschichte im Zivilschutz. Aber es scheint unglaublich, dass AM-Radio für das nationale Interesse im Jahr 2022 von entscheidender Bedeutung ist. Wenn ich die typische Erfahrung habe, nutzen die Menschen kaum noch UKW und entscheiden sich für Satellit oder Online-Streaming über das Mobilfunknetz. Natürlich ist die AM-Radiolobby wahrscheinlich anderer Meinung. Was denken Sie? Sag es uns in den Kommentaren.

Ausgewähltes Bild: „2008_05_26_car_radios_04“ von Doc Searls (!)